Маленький мост в истории большого города

В 20-х годах прошлого столетия вместе с Петром (Пинхасом) Рутенбергом в Эрец-Исраэль пришла электрификация. Наступила новая эра, и она принесла с собой не только электростанции и электрические лампочки в домах, но и новые мосты.

Всё началось в 1923 году, когда Рутенберг, преодолев многочисленные препоны и решив многочисленные проблемы, создал Палестинскую Электрическую компанию. После этого на территории подмандатной Палестины одна за другой стали появляться гидроэлектростанции.

В 1937 году очередная ТЭС начала строиться близ Тель-Авива, у устья реки Яркон. Как и у многих других станций, у Тель-Авивской ТЭС было своё имя – Рединг (а не «Ридинг», как мы привыкли произносить), в честь Руфуса Дэниела Айзекса, первого маркиза Рединга (британского юриста и государственного деятеля, которого Рутенберг сумел привлечь в совет своей Электрической компании).

Тель-Авивская ТнЭС начала свою работу в 1938 году, и практически перед самым ее открытием над рекой Яркон был наведен мост для автомобильного движения. Ему было присвоено имя Верховного комиссара (наместника) Британии в Палестине сэра Артура Уокопа.

Из всего, что воздвигает и строит человек, повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд, нет ничего лучше и ценнее мостов
(Иов Андрич)

Очень часто некоторые вещи кажутся нам настолько знакомыми и привычными, что мы забываем, что и у них есть своя история. Все кто бывал в Тель-Авиве наверняка посещали старый порт и знают его историю. Практически все, пришедшие сюда, скорей всего наблюдали как река Яркон впадает в Средиземное море. А делать это, как известно, лучше всего встав в центре моста, соединяющего два берега реки. Однако мало кто задумывался об истории этого моста и тем более о том факте, что у моста есть название. Вот этот пробел мы с lyolik_il и хотим сегодня восполнить.

«Что может сравниться со строительством моста? Прокладывая сушу над водой, мы соединяем миры.»
(цитата из фильма «Призрак и Тьма»).

Мост Уокопа соединял самую северную часть тогдашнего Тель-Авива с бесконечными песками, простиравшимися за рекой Яркон. Декларация, заложенная в краеугольный камень моста, гласит: «Этот мост станет побудительной силой, важным толчком в развитии города Тель-Авива вдоль обоих берегов реки. Мост раздвинет границы города на север до Яркона, и вскоре пустынный край превратится в цветущий город».

Чаяния строителей сбылись. Тель-Авив расцвел и простёр свои границы далеко за пределы северного берега реки Яркон.

К 1995 году мост Уокопа пришёл в аварийное состояние, его перекрыли, и движение по нему прекратилось. Состарившееся покрытие было снято, конструкции демонтированы – и в 2001 году в точности на месте старого моста появился новый, открытый только для пешеходов и велосипедистов.

Новый мост Уокопа красив, удобен, безопасен и производит особенно сильное впечатление по вечерам, когда с одной стороны его освещают огни электростанции Рединг, а с другой шумит и живёт полной жизнью обновленный тель-авивский порт. По мосту гуляют влюбленные парочки, весело гоняют на разноцветных велосипедах дети в ярких шлемах, со свистом проносятся опытные велосипедисты. И даже рыбаки по-прежнему приходят на мост и вылавливают из реки рыбку-две к вящему удовольствию и неподдельному восторгу детей, сующих любопытные носики в ведра и банки, где плещется скромный улов.

Этот мост потрясающе красив зимой в непогоду, после ливней — когда мокрые гладкие доски отражают перила, и тогда кажется, что это мост не только с берега на берег реки, но и из одной параллельной реальности в другую.

…На северном берегу Яркона, за мостом Уокопа, стоит старый тель-авивский маяк. Вдоль него проложены современные велодорожки, по которым носятся велосипедисты и роллеры. С одной стороны моста – обновленный старый порт, с другой – аэропорт «Сдэ Дов». Старое и новое. Прошлое и будущее. Два берега в современном городе современного Израиля, соединенных мостом имени Верховного комиссара подмандатной Палестины…

 

Мосты — самое доброе изобретение человечества. Они всегда соединяют.
(Алексей Иванов, «Географ глобус пропил»)

Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.