Выставка «Титаник» в Тель Авиве

На верхней палубе играет оркестр, И пары танцуют фокстрот, Стюард разливает огонь по бокалам И смотрит, как плавится лед. Он глядит на танцоров, забывших о том, Что каждый из них умрет. Но никто не хочет и думать о том, Пока «Титаник» плывет.

В субботу (7.06) в павильоне «Максидом» Тель-Авивского выставочного центра «Ганей-Тааруха» открылась выставка, посвященная трагической истории корабля «Титаник». Исторические факты, документальные свидетельства, подлинные артефакты, поднятые с океанского дня, воссозданные помещения роскошного судна, его атмосфера – всё это представлено вниманию посетителей выставки. Выставка «Титаник» — одна из самых богатых и роскошных, когда-либо бывавших в Израиле. Все артефакты – а их на выставке более двухсот – были предоставлены компанией RMS Titanic — единственной признанной законом компанией по восстановлению артефактов и предметов из зоны крушения «Титаника». В 1994 году решением Федерального суда США компания получила право на уцелевшие останки корабля. За эти годы с целью исследования и сохранения артефактов легендарного судна RMS Titanic отправила восемь экспедиций, в ходе которых были обнаружены 5500 артефактов.

Попав на выставку, вы сможете окунуться в атмосферу той трагической истории от начала и до конца: на входе вас поприветствует капитан Эдвард Джон Смит, вам выдадут билет с именем реально существующего когда-то пассажира «Титаника», а во время экскурсии по выставке вы даже сможете заказать что-то из ресторанного меню «Титаника», предлагавшегося пассажирам в вечер крушения. Часть залов погружена в таинственный и слегка пугающий полумрак. Для пущего эффекта кураторы внесли в экспозицию и модель огромного айсберга, от которого веет натуральным могильным холодом. 2. На каждом билете имя реального пассажира «Титаника». Мне достался билет главного инженера судна и я «плыл» первым классом, а Алена вторым 3. Из первого зала по трапу входим в главный коридор корабля 4. Корабль «Титаник», построенный крупнейшей в начале ХХ века британской судовой компанией White Star Line, на момент своей постройки был самым большим пассажирским лайнером. Его появление было вызвано конкуренцией между двумя судостроительными фирмами, и этот корабль был одним из двух суперлайнеров, превосходящих все существующие тогда суда по водоизмещению, пассажировместимости и уровню сервиса. 5. Киль «Титаника» был заложен 31 марта 1909 года, а на воду он был спущен 31 мая 1911 года. Но работы на корабле еще не были закончены, и доработка и отделка судна производились уже на воде. Предстояло установить в машинное отделение всё тяжеловесное оборудование (паровые котлы, паровые машины, турбину, генераторы и прочие узлы), поставить дымовые трубы и мачты, подвести коммуникации. 6. 7. 2 апреля 1912 года «Титаник» прошел первые испытания в «большой» воде. Его первое океанское путешествие из Англии в США было назначено на 10 апреля. 8. …И вот торжественный день. Под звуки бравурных маршей на суперлайнер прибывают его пассажиры – числом 1152 человека. Пассажирские помещения «Титаника» поделены на три класса, от самого роскошного до простого, но тем не менее достаточно комфортабельного и удобного для недельного плавания по Атлантике. 9. 10. 11. 12. Ровно в полдень 10 апреля «Титаник» отходит от причала в Саунтгемтоне и начинает свое трагическое путешествие… Но ничего не предвещало опасности. Публика на корабле веселится,  наслаждается музыкой, чтением в роскошных читальных залах, прогулками по палубам, обедами и ужинами в первоклассно оборудованных ресторанах. 13. 14. В некоторых павильонах выставки разыгрываются сценки из жизни на борту лайнера 15. 16. 17. Танцы, светские беседы, смокинги и сигары господ, шляпки со страусиными перьями и пышные шуршащие юбки дам – всё это было неотъемлемой частью первого и второго класса «Титаника». 18. 19. 20. Пассажирами третьего класса были большей частью иммигранты из стран Старого света, плывущие в Америку с надеждами изменить свою судьбу к лучшему, зачастую целыми семьями. 21. Каюта первого класса 22. Каюта третьего класса Через 4 дня после начала путешествия и всего лишь за пару дней до его окончания «Титаник» достигает зоны ледовой опасности. В течение всего дня различные проходящие там судна передают сообщения о близко проплывающих льдах, но экипаж «Титаника» игнорирует эти предупреждения. За несколько часов до трагедии, в 23.00, судно «Калифорниэн» предупреждает о наличии льдов, но радист «Титаника» обрывает радиообмен раньше, чем «Калифорниэн» успевает сообщить координаты района.

Впереди встает холодной стеной Арктический лед. Но никто не хочет и думать о том, Куда «Титаник» плывет. Никто не хочет и думать о том, Пока, пока «Титаник» плывет

23. В это время на лайнере в праздничном ужине чествуют капитана, поздравляя его с успешным первым плаванием… 24. 25, 26 Менее чем через час после недопринятого сообщения от «Калифорниэн», в 23:39, в точке с координатами 41°46′ северной широты, 50°14′ западной долготы (впоследствии выяснилось, что эти координаты были рассчитаны неверно) на расстоянии около 650 метров прямо по курсу судна был замечен айсберг. И, несмотря на попытки увернуться, из-за медленной маневренности «Титаника», через 39 секунд произошло столкновение подводной части судна со льдом. Пассажиры услышали толчок и скрежет – это корпус корабля получил многочисленные мелкие пробоины на длину около 100 метров. Из 16 водонепроницаемых отсеков судна первые 5 были прорезаны. 27. Кусок льда хоть и не тот самый, но вполне настоящий — холодный и тающий Главный конструктор «Титаника» Томас Эндрюс (погибший в той катастрофе) сообщает капитану неверную и роковую информацию – по его мнению, «Титаник» способен продолжать плавание даже с затопленными водой пятью отсеками. Поэтому эвакуация пассажиров с судна началась далеко не сразу. Только через час после столкновения на воду была спущена первая шлюпка.

Капитан, я пришел попрощаться с тобой, с тобой И твоим кораблем.

28. Заключение о состоянии судна, вынесенное Томасом Эндрюсом 29. Именно его билет мне и достался 30. Когда «Титаник» налетел на айсберг Эндрюс спал в своей каюте и почти не почувствовал столкновения. Вскоре его вызвал к себе капитан Эдвард Смит для того, чтобы оценить ущерб. После обследования Эндрюс пришёл к выводу, что «Титаник» уже не удастся спасти, и он затонет. Во время эвакуации Томас помогал пассажирам усаживаться в шлюпки. По словам одного из стюардов Джона Стюарта Эндрюса последний раз видели в курильной комнате первого класса возле камина, где он смотрел на картину «Порт Плимут», изображающую Плимутский Залив. Предполагалось, что «Титаник» посетит его на обратном пути. Согласно другим свидетельствам Томаса Эндрюса последний раз видели тогда, когда он бросал в воду шезлонги с прогулочной палубы, чтобы пассажиры, оказавшиеся в воде, могли использовать их в качестве спасательных плотов. Так или иначе, вероятней всего, он находился в районе между третьей и четвертой трубой (именно там располагался курительный салон) и, когда корабль начал разламываться, он либо соскользнул в воду, не имея возможности удержаться с отвесной палубы, либо провалился из салона в разверзнувшийся разлом. Его тело после крушения так и не было найдено. Все газетные статьи про катастрофу упоминали Томаса Эндрюса только как героя. Одна из стюардесс Мэри Слоан, которую Эндрюс убедил сесть в шлюпку, позже написала про него целое письмо, в котором указывала, что всем спасённым женщинам и детям «Титаника» «трудно будет забыть» такого человека. (отсюда) На «Титанике» находилось 20 спасательных шлюпок, вместо 48, на которых настаивала шведская компания «The Welin Davit and Engineering», занимающаяся установкой самых передовых устройств для спуска шлюпок. Владельцы судна, уверенные в его непотопляемости, решили сократить их количество более чем вдвое ради экономии места на палубах. Таким образом, общая вместимость шлюпок «Титаника» составляла 1178 человек, в то время как корабль был рассчитан на 3547 пассажиров и более 900 членов экипажа. Напомним – в его первом и единственном плавании на судне находилось 1309 пассажиров и 898 членов экипажа, всего 2207 человек. …Ночь с 14 на 15 апреля 1912 года была необычайно ясной и пронзительно холодной. Среди спокойного черного океана медленно наполнялось водой самое передовое и роскошное судно той эпохи… В 00.45 была спущена на воду первая шлюпка. На корабле творится незнамо что – часть пассажиров в панике рвется к шлюпкам, расталкивая остальных, часть, наоборот, отказывается в них спускаться, считая, что «непотопляемый» «Титаник» гораздо надежнее любой шлюпки (именно поэтому первые шлюпки оказываются заполненными едва ли на треть). Первыми в шлюпки усаживаются женщины и дети, семьи оказываются разделенными, некоторые жены отказываются покидать остающихся на судне мужей; пассажиры третьего класса мечутся в лабиринте коридоров нижней палубы, пытаясь выбраться наверх (их допускают на палубу только в 01.15), а оркестр продолжает громко играть бодрую веселую музыку (все музыканты «Титаника», игравшие до последней минуты, утонули вместе с кораблем)… 31. В 02.05 спущена на воду последняя спасательная шлюпка. В эту же минуту носовая часть шлюпочной палубы уходит под воду. Еще через 3 минуты «Титаник» резко вздрагивает и сдвигается вперёд. Волна прокатывается по палубе и заливает мостик, смывая в воду пассажиров и членов команды. Последние радиотелеграфные сигналы с тонущего корабля передаются в 02.10. Через 8 минут после этого «Титаник» разламывается на две части и уходит под воду… 32. Из 2207 человек, находившихся на корабле, спаслись всего 712 человек, 1496 человек погибло… Большая часть спасенных – это пассажиры первого класса. Большая часть погибших (почти 700 человек) – члены экипажа. Спаслись почти все женщины и дети из кают первого класса. Больше половины женщин и детей из кают 3 класса погибли, поскольку им было трудно найти путь наверх через лабиринты узких коридоров. Погибли также почти все мужчины.

Принадлежность	Общее количество	Спасённые	Спасённые в %	Жертвы	Жертвы в %
I класс	324	201	62	123	38
II класс	277	118	42,6	159	57,4
III класс	708	181	25,6	527	74,4
Команда	898	212	23,6	686	76,4
Итого	2207	712	32,26	1495	67,74

…Только под утро, в 4.10 минут, после нескольких мучительных часов, проведенных в ледяной воде, первая шлюпка со спасшимися пассажирами «Титаника» была поднята на борт судна «Карпатия». В 8.30 «Карпатия» поднимает последнюю шлюпку «Титаника» и со всеми 712 спасенными берет курс на Нью-Йорк, куда прибывает 18 апреля 1912 года. …Трагическая история «Титаника» произвела большой резонанс во многих сферах общественной жизни того времени. Она повлияла на пересмотр и изменение правил и законов судоходства, она положила начало отслеживанию дрейфующих льдов, из-за нее были изменены принятые за много десятков лет до этого маршруты плавания. Благодаря всем этим переменам после «Титаника» не было ни одной человеческой жертвы, погибшей в тех широтах. 33. Последняя из пассажиров «Титаника», Миллвина Дин, которой на момент гибели лайнера было два с половиной месяца, скончалась 31 мая 2009 года в возрасте 97 лет. Её прах был развеян по ветру 24 октября 2009 года в порту Саутгемптона, откуда «Титаник» начал свой единственный рейс. С 1987 года компания RMS Titanic, Inc. проводит научно-исследовательские работы в месте гибели «Титаника». В течение многих лет кропотливого труда ею были извлечены из глубин более 5500 различных предметов. К сожалению, подъем самого корабля даже при нынешних технических возможностях человечества остается невозможным. «Титаник», пролежавший на дне океана на глубине 3750 метров в течение 102 лет, останется там навсегда… 34. Заклепки, державшие листы обшивки 35. В ходе исследования были найдены банкноты и монеты различных валют мира 36. Фрагмент крана и раковины из каюты первого класса 37. Посуда из корабельного ресторана 38. 39. Специальная посуда для приготовления пищи в печи. Благодаря тому, что она была изготовлена из огнеупорного материала, повара  запекали блюда прямо в ней и в ней же подавали на стол. 40. Различные ремонтные инструменты 41. Ботинки, найденные в одной из кают 42. Фрагмент иллюминатора 43. В каютах третьего класса иллюминаторы служили  как источником света, так и вентиляцией 44. Перила одной из палубных скамеек 45. Пароходный гудок 46. Скрипичный ключ, флейта и ноты, поднятые со дна океана 47. При подъеме на борт каждый пассажир получил бирки для багажа. Надпись Wanted указывала, что вещи понадобятся во время плавания, и стюарты относили их в каюту. Not wanted обозначало, что чемоданы нужно отнести в багажное отделение …При содействии компании RMS Titanic, Inc. выставка «Титаник» начинает свое шествие по свету. За последние 15 лет ее, побывавшую в крупнейших музеях мира, посетили уже более 25 миллионов человек. И сейчас, после завершения переговоров, продолжавшихся в течение трех лет, знаменитую экспозицию смогут увидеть и в нашей стране. Учредителем выставки является Дуди Беркович, владелец кассы Хадран . Беркович несколько лет вёл переговоры о проведении выставки в Израиле, и контракт был подписан около месяца назад. Ее стоимость в Израиле оценивается в $ 2 млн., из них несколько сотен тысяч выделены на страхование дорогих артефактов , в том числе одежды, очков, столовых приборов, чашек, посуды и ювелирных изделий. 48. Дуди Беркович — человек, который привез выставку в Израиль Стоит заметить, что один зал экспозиции выставки посвящен евреям, коих на «Титанике» было более трехсот человек. На выставке есть фотографии погибших и спасшихся, документальные свидетельства, воспоминания… 49. Экспозиция, посвященная евреям Титаника 50. Завершая экскурсию по выставке, вы сможете на огромном стенде поискать имя «вашего» пассажира – того самого, чей билет вам вручили на входе – и узнать, суждено ли было ему выжить или погибнуть. «Мой» пассажир – Mr. Frederick Edward Giles, к сожалению, погиб, в числе многих других мужчин пассажиров «Титаника»… 51. Билет «пассажира» Алены и его имя в списке погибших 52. Стенд с именами всех плывших на Титанике История, которую время и многочисленные легенды сделали равной древней полусказочной Атлантиде – вот то, что будет ждать вас на этой выставке. Спонсором выставки в Израиле стала компания «Isracard», клиенты которой могут приобрести билеты с большой скидкой – 72 шек вместо 139. Кроме того, клиенты «Isracard» смогут бесплатно воспользоваться аудиогидом выставки, являющимся частью программного обеспечения специального приложения «Isracard» для смартфонов. Пользователи «Isracard» получат также 25-процентную скидку при покупке сувениров в магазине выставки. Запись на мероприятие — на сайте компании Isracard. 53. Выставка «Титаник» будет открыта для израильской публики до 23 августа. Часы работы выставки: воскресенье – четверг: 9.00 – 20.00 пятница: 9.00 – 15.30 суббота: 9.00 — 20.00 Спасибо Sofia Nimelstein за приглашение. Текст написан совместно с lyolik-il и Simon Hashanski. Также использованы слова из песни Вячеслава Бутусова «Титаник»

Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.