Лестница которая… ведет к свету

Давно мы не поднимались лестницам белого города у синего моря… Напомню, что  вместе с lyolik_il мы рассказываем  о ступенях и лестницах Тель Авива и сегодня рады поведать очередную интересную историю. Но начнем мы издалека…

А видели ли вы когда-нибудь порт, в котором нет кораблей, нет верфей, мачт и парусов, грузовых кранов, запаха машинного масла, гудения моторов; порт, в котором не слышно возгласов провожающих и прибывающих, криков моряков?.. Порт, в котором от порта есть только название и – старый маяк.

Конечно, в масштабах истории этот маяк совсем не стар – он был построен британцами в 1935 году у устья реки Яркон. Он не был звездой путеводной для плывущих сюда кораблей; напротив, он был знаком опасности и должен был предостерегать проходившие мимо суда о мелях, коими богато в этом месте море.

2.

Но случилось так, что в 1936 году в результате арабского восстания, затронувшего яффский порт, было решено устроить порт в Тель-Авиве. Тогда маяк, наконец-то, двумя яркими вспышками – одной длинной и одной короткой, вспыхивающими через каждые 7 секунд — стал указывать кораблям путь к причалу.

3.

Маяк нес свою службу до 1966 года, после чего вся портовая деятельность была перенесена в Ашдод. Заброшенный тель-авивский страж морей стоял и медленно ветшал много-много лет.

Только в 2011 году маяк был объявлен историческим наследием, и вокруг закипели работы по его восстановлению и укреплению. В 2013 году отремонтированный маяк был торжественно представлен тель-авивцам и гостям города.

4,5

В 2009 году он был увековечен на почтовой марке.

Маяк возвышается на 17 метров над землей. Даже не сведующий в архитектуре прохожий увидит, что стоит он на постаменте, который является его надземным фундаментом. В этом, собственно и заключается его особенность.

6.

Дело в том, что в 1934 году, в начале работ по строительству маяка, рабочими были обнаружены развалины крепости Тель-Кудади, существовавшей еще в VIII веке до н.э. В 1936-1938 году на холме были проведены раскопки, которые в ряду всего прочего показали, что характер местности и наличие древних развалин не позволяют вырыть на холме фундамент для маяка. Тогда инженеры и архитекторы приняли решение о возведении надземной основы.

7.

Была построена бетонная ротонда, на которой позднее возвели сам маяк, на чей внешний вид, видимо, повлиял стиль арт-деко. Выкрашенный в черно-белый цвет, этот маяк стал не только функциональным элементом тель-авивского порта. В основе его возведения лежала не просто необходимость в нем – он был еще и неким Знаком. Ведь изначально инженерам и архитекторам было понятно, что порт Тель-Авива никогда не сможет стать полноценной заменой порту Яффо – да он и не пытался соперничать с ним – потому что рельеф морского дна (богато усеянного шельфами и речными отмелями) этого просто не позволял. Поэтому маяк, одиноко стоящий сегодня среди кипящей развлекательно-кулинарно-торговой жизни современного тель-авивского порта, в начале своего существования был своего рода декларацией, своего рода представительством молодого, но стремительно развивающегося города.

Так и стоит он на самой высокой точке в округе, поднявшийся на еще одну высокую ступеньку-ротонду, украшенный изнутри витой лесенкой в морском стиле, доныне существующий маяк несуществующего уже порта…

8.

9.

10.

Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.