Дорога №10 — красивая и запрещенная

Одна из самых красивых и длинных дорог Израиля. Но проехать по ней очень сложно. Можно сказать практически невозможно. И даже если у вас супер крутой и навороченный джип, то и он не решит проблему недоступности этой дороги.
А вот что да решит эту проблему — это три еврейских праздника. Только с их наступлением ЦАХАЛ (Армия Обороны Израиля) открывает доступ в эту часть страны всем желающим. Да и то не всегда.

Дорога была построена в 1982-1983 годах в рамках соглашения о мире между Израилем и Египтом о выходе ЦАХАЛа с Синайского полуострова. Параллельно с дорогой строился и разделительный забор. Строительство проходило под контролем инспекторов по охране природы, чтобы свести к минимум ущерб окружающей среде.

Еще до начала строительства дороги, в 1979 году государственная комиссия по названиям дала это дороге имя «דרך אילתה» — «Дорога в Эйлат». В официальном реестре дорог она получила номер 10. А военные называют ее «Дорога западной границы» — «כביש הגבול המערבי»

Протяженность дороги 182 километра — от перекрестка Саярим на юге, где она соединяется с дорогой 12, до Сектора Газа на севере. И на всём своем протяжении дорога идет вдоль границы со «страной фараонов»

Движение по дороге началось в 1986 году, но было разрешено только в дневное время суток.

С годами из-за обстановки в сфере безопасности постепенно различные участки дороги стали закрываться, что в итоге передвижение гражданских лиц.было полностью запрещено.

Разделяющий страны забор, разрушался, что привело к потоку нелегалов в страну. В 2010 году был построено новый электронный забор высотой 5 метров.

С нормализацией ситуации армейское командование приняло решение открывать дорогу для всех желающих в дни праздников Песах, Суккот и Ханука. Во все праздничные дни можно свободно путешествовать по этой красивейшей дороге, откуда открываются шикарные виды на Синайский полуостров и горы центрального Негева.

Путешествие по дороге всегда будет проходить под наблюдением солдат, которые непременно будут отмечать у себя какая машина заехала на очередной участок и сколько в ней было человек. Более того, у самых популярных мест вдоль дороги всего есть армейские посты. Однако пусть наличие армии и такого контроля вас не пугает — во первых это сделано в целях безопасности путешествующих, а во вторых не надо забывать, что наша армия самая лучшая в мире.

В праздничные дни дорога открывается на участке от поселения Азуз (Эзоз), что на севере до пересечения с дорогой 12 на юге. Это примерно 100 километров без заправок и каких либо удобств.

Мы начали нашу поездку на севере и планировали доехать только до горы Карком, которая, по одной из версий, является горой Синай, где Моисей получил 10 заповедей. И на горе Карком в декабре можно увидеть явление, известное как Неопалимая Купина.

С первых же километров начинаешь ехать разинув рот. Нигде в Израиле нет таких видов. Такого ощущения свободы.

Мы начинаем путь по пустынной долине Шахарон, а впереди виднеется горный хребет, который получил названия Шлухат Кадеш Барнеа (שלוחת קדש ברנע)

После витиеватого подъёма оказываемся на высоте 670 метров, где оборудована смотровая площадка. У наших ног и долина Шахарон (справа) и Синайский полуостров (слева).

Вдали можно разглядеть гору Джабаль А-Цабха (ג’בל א-צבחה) и чуть дальше Джабаль Халаль (ג’בל חלאל) Кстати последняя является одной из самых высоких на севере Синайскокого полуострова и на ней же находится один из известных махтешей, не на территории Израиля.

Там же, на горе Джабаль Халаль есть несколько редких для этих мест деревьев — красный можжевельник. Интересно, что за все годы существования мира ни одно семечко ни разу никаким ветром не надуло к нам и он совсем не растет у нас.

Эти места конечно же сыграли свою роль в истории евреев. Само название места, где мы находимся отсылает нас к древнему городу Кадеш Барнеа.

На второй год после исхода из Египта евреи прибыли в этот город. Отсюда посланы разведчики для исследования Ханаана, но попытка проникнуть туда оказались неудачной и Моисей c народом пошли «другим путем»

Спустя почти 40 лет евреи вновь приходят сюда. Именно здесь, за неточное исполнение заповедей Моисей и Аарон лишаются права войти в Святую землю и отсюда евреи уходят в Заиорданье откуда и зайдут на свою землю.

При разделении земли между коленами Израилевыми, город вошёл в удел Иудина колена

Пока мы сморим на те места, где происходили все выше описанные библейские события, за нами с вышки глядит египетский погранец

А внизу группа таких же египетских строителей возводит очередной оборонно-наблюдательно-пограничный пункт

Покидаем смотровую площадку и продолжаем движение на юг

Иногда на дороге встречаются довольно значительные лужи, а это значит, что и дожди тут были не слабые

Делаем остановку у следующей оборудованной смотровой площадки

Скучно было тут солдатикам :)

Хотели было сделать тут остановку на кофе, но ветер бы не позволил даже зажечь горелку. Поэтому просто поднимаемся на вершину горы Хурша

Высота горы 900 метров над уровнем моря

Справа Израиль, слева Египет

Облака так низко, что кажется можно протянуть руку и дотронуться до каждого. Правда ветер гонит их с бешеной скоростью

Проезжаем еще 11 километров и делаем остановку и памятника капитану ВВС Ори Соломон и ученику летной школы Таль Цури.

15 февраля 1980 годы они вдвоем вылетели в учебный полет над горами пустыни Негев. Из-за погодных условий Ори Соломон принял решение возвращаться на базу. Однако по пути самолет врезался в гору и двое погибли на месте. Останки самолета Фуга на котором они летели стали основой памятника. Место так и называется «смотровая площадка Фуга» (מצפור פוגה)

Отсюда же отлично видно еще одну значимую гору Синайского полуострова — гора Джабаль Ариф а-Нака. На ней отлично видно обрушение вершины горы в полость, подземным руслом. Это их египетский махтеш. Но наши лучше и красивей

Дорога приводит нас к перекрестку на горе Хариф. Здесь, на высоте 1000 метров расположена военная база и здесь же первая возможность «вернуться в цивилизацию» — дорога 171 через 35км выведет вас перекрестку Рухот, а еще через 5 и до Мицпе Рамон и заправочной станции.

А можно продолжить движение по дороге номер 10, что мы и сделали.

Дальше мы двигались по участку, по которому я уже ездил на гору Карком. И так же как и тогда сделали остановку у источника Эйн ха-Меара (עין המערה)

Продолжили нашу путь и конечно же остановились на вершине горы Саги. По моему отсюда всегда открывается совершенно ошеломительный вид.

Такие виды были когда я оказался тут в прошлый раз.
А такие были в этот

Полукруглое образование есть не что иное как еще один махтеш

Спустя еще пару десятков километров на юг мы съезжаем с асфальта и начинаем наш путь к горе Карком

Если вы на обычной легковой машине, то ее можно оставить здесь под присмотром солдат и продолжить свой путь к горе пешком. Правда надо учесть, что путь будет длинным — 8 км туда и столько же обратно. Ну и там еще погулять.

Напомню, что существует версия, согласно которой гора Карком это гора Синай, на которой Моисей получил 10 заповедей. Ну и там же в декабре можно наблюдать явление, известное как «неопалимая купина». Впрочем обо всем этом я уже рассказывал вот тут.

Приехали мы к горе в два часа. Напомню, что выехать с 10 дороги надо было не позже 3. Совершив короткую прогулку в том районе поехали обратно.

Покидали мы 10 дорогу когда вокруг были такие умопомрачительные виды

К сожалению нехватка времени не позволила проехать всю дорогу до конца. Однако для себя я решил, что при первой же возможности проеду ее всю за два дня. Почему за два? Чтобы переночевать у подножия горы Карком и пройти по ней маршрут — там столько интересного!

Информация позаимствована тут и здесь.

Если вам любопытно побольше узнать про уже посещенные мною места, то все они есть на интерактивной карте Израиля.

Ну а поскольку лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать, отправляйтесь сюда:

Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.