В этом запланированном путешествии все пошло не так.
Ну скажите, каковы… каковы шансы, что словив дырку в колесе, через 10 метров случится дырка в запаске? А затем, починенное в походных условиях колесо взорвется километров через 40.
Ну или в почти безлунную ночь, когда небо должно быть усеяно падающими метеорами, вдруг наплывут облака?
А ещё кто ж ждал, что половина из 3-х км маршрута будет… затоплена.
Однако, несмотря на все это на вершину горы Масор мы забрались, хоть и не в полном составе.
И в качестве компенсации получили кучу разбомбленных самолетов и красивый внедорожный и внеплановый маршрут по руслу реки Шахак.
Было весело.
Идея провести «легкие» походные выходные пришла когда я увидел, что на первые пт-сб нового года выпадает практически новолуние. Тут же я вспомнил, что совсем недавно мы наблюдали просто сумасшедший метеорный дождь. Плюс ко всему, мы уже давно «мечтали» переночевать в палатке, но не подрываться в 5-6 утра, чтобы идти далеко и долго, а спать до опупения и потом не торопясь позавтракать, собраться и прогуляться по какому-нибудь короткому маршруту.
Но всё пошло не так.
Приехав на нашу уже полюбившуюся ночную стоянку мы увидели там группу джипов.
«Значит уже не сможем насладиться тишиной и одиночеством», — подумал я и ошибся. Всё было тихо и спокойно. К этим внедорожникам я еще вернусь.
Небо было чистое и видимость отличная.
Помня, что в прошлый раз метеоры начали падать часам к 8 вечера мы неспешно чревоугодничали. В какой-то момент я взглянул на небо и… оно медленно затягивалось перистыми облаками.
Один из запланированных пунктов выпал с повестки дня.
Ночь прошла тихо.
Наутро позавтракали, собрались и начали выезжать со стоянки.
Выехав на асфальт мы долго ждали наши друзей. Успели даже облазить Руджум Цафир, который до этого никак не удостаивался внимание. Его фоточки добавил в отчет о развалинах Цафир и крепости Цафир.
А наших спутников все нет и нет. «Наверно что-то случилось» подумал Штирлиц. Мы прыгнули в авто и поднимая столбы пыли поехали назад. Проехали немного. В метрах 50 стояла их машинка с пробитым колесом. Замена колеса и едем дальше. Это дальше продлилось метров 20… Запаска тоже сдулась.
Приехали и ничего не поделать… вроде…
Тут я вспомнил про джиперов у которых должен быть опыт починки колес в полевых условиях. Грузим колесо и едем к ним. Они ситуацию поняли и потратили почти полчаса на починку колеса. И даже удачно на тот момент.
Кое как доехали до асфальта и потом еще километров 15 до основной дороги. После короткого совещания и измерения давления в раненом колесе пришли к выводу, что лучше дальше не продолжать. Поэтому наши друзья поковыляли домой, а мы решили таки продолжить путь к главной цели — пешему походу и покорению нужной вершины.
Проехали пару километров по 90-й трассе и свернули на грунтовку по руслу ручья.
Дорога красивая и живописная. И даже проходимая для всех автомобилей (если осторожно)
Вдруг справа красивый букет из известняковых пластин. Прямо «книга гор»
Еще чуть-чуть по дороге и в поле зрения попадают останки военных самолетов.
Дело в том, что здесь проходит граница военного полигона, на котором ВВС Израиля отрабатывают точность бомбометания, а самолеты служат мишенями.
Смотреть на них можно, а приближаться только зумом фотоаппарата.
Чем дальше едем, тем красивей дорога. То русло ручья Масор, то ручей Гидрон
В конце-концов дорога привела нас к месту, где уже был десяток машин.
При выборе в какую сторону идти главным фактором стал факт того, что группа из нескольких взрослых и детей пошла против часовой стрелки по красной разметки. Мы соответственно пошли по зеленой по часовой.
Не знаю как вам, в мне правая «колонна» кагбэ намекает «идите отсюда»….
Пока идем скажу, что маршрут круговой и не длинный — всего 3 км (в конце есть карта)
Вокруг драматично красиво
Очень скоро после начала начался подъём
И пока поднимаемся можно любоваться суровыми дырами и изломами в породе
А еще по небу плыли облака, очень украшающие пейзаж
Обычная часть подъёма закончилась и нам предстоял подъём более насыщенный
О какой изгиб! Не могу припомнить чтобы видел такую форму разметки хоть раз :)
Нам ввысь по разметке
«Все выше, и выше и выше» вполне может быть не только гимном лётчиков, но и взбирающихся на гору
По дороге заметили внизу каменные «мост»
Короткий привал
И теперь уже сплошные «идущие по лезвию»
По дороге есть скобы, но не совсем понятно как ими пользоваться и зачем они
И вот еще пару шагов и…
А внизу обрыв и красота пустыни
Еще пару метров вверх и вот она вершина!
Добро пожаловать на гору Масор
…и полетели!
Высота горы 180 метров над уровнем моря
Масор в переводе с иврита «пила»
Название происходит от геологического процесса, когда на протяжении миллионов лет ручьи с дождевой водой «распиливали» гору
А вот и один из ручьев, пиливших гору
Панорама окрестностей с высоты птичьего полета
Те две точечки на вершине это мы
Еще одна панорама 360 градусов
Посидели мы на горе в полной тишине и одиночестве и пошли дальше.
Разметка внезапно сменила цвет. Такого я тоже раньше нигде не видел.
Тропа манила пройти под аркой
В ручье Масор обнаружились залежи белый камней
И одна раскидистая акация
Далее тропа вела внутрь узкого ущелья. Но наличие воды давало понять, что сухим оттуда выйти не получится.
Начали искать обходные пути. Не возвращаться же.
Взглянув сверху на ту же самую лужу на минутку показалось, что можно пройти почти на замочившись. Я опять спустился и подошел вплотную.
Оказалось, что казалось — лужа была глубже чем хотелось
Пошли поверху по краю ущелья
И как оказалось таких «луж» было навалом
А «розочкой» стала лужа на самом входе/выходе. Так что придется сюда вернуться, чтобы пройти эти несчастные сотню метров. Интересно же, что там
Мы вернулись к машине, перекусили и поехали обратно.
Чтобы не ехать по той же дороге еще раз, я, изучив карту перепроложил маршрут и в результате мы проехали через пару мест, не обозначенных на карте
Как например эти два самолета
Один из них знакомый мне по армейской службе Skyhawk.
Потом выехали к камню с памятной надпись Ротем
На камне было насыпано множество гильз. К сожалению нигде не нашел ни одного упоминания об этом месте, но могу предположить, что это мемориал погибшему солдату
Дерево встало с ног на голову. Результат бурных речных потоков.
Вдруг, посреди ничего оборудованная смотровая площадка со столиками.
Построена она в память о Идо Гадиш, который занимался исследованием жизни белых ориксов (вид антилоп) и здесь же была оборудована зона для их акклиматизации перед выпуском на свободу
Отсюда мы поехали по живописному руслу ручья Шахак
В итоге, несмотря на все неприятности, получился замечательный день
Если вам любопытно побольше узнать про уже посещенные мною места, то все они есть на интерактивной карте Израиля.
Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.