Поехал я тут на днях делать очередное ТО джипу. Поехал в главный центральный сервисный центр импортера. Ничего не предвещало беды, так как машина в полном порядке, на бездорожье не убивается и очень я её берегу.
Спустя часа 3 ко мне подошел представитель с бумажкой, на которой была сумма во много много тысяч денег. «Надо», — говорит, — тебе менять это и это. Но если ты еще добавишь чуток (примерно еще половину от уже предложенного), то мы поставим тебе детальки еще лучше и круче»
«А если не поменяю?» — спросил я. «То все может взорваться»
Интересно, что было дальше?
Увидеть Израиль можно и через социальные сети
По словам работников СЦ замене подлежали «תפוחי הגה» (не знаю как по русски) и передние амортизаторы, так как «они протекают» (этого уже не понял ни один из моих друзей джиперов: которые в джипах понимают) И менять надо как можно скорей, так как «יכול להתפוצץ» Сумма за замену и ремонт была запрошена (по моему мнению) астрономическая.
Как альтернатива, было предложено установить улучшенные фирменные амортизаторы, которые не только лучше, но еще и сделают машину на 5 см выше (это хорошо для бездорожья) Мне надо будет только добавить еще 50 процентов от предложенной суммы и потом пойти в министерство транспорта и такое улучшение зарегистрировать.
— Ты оставь машину, а в воскресенье будет человек, который всем эти занимается, он тебе все расскажет.
Я не дал пока своего согласия что-либо менять и изменять и поехал домой.
Так как я состою в WhatsApp группе владельцев такого же джипа, то решил спросить совет у них. Там люди более опытные и знающие. Все сказали, что это цена ну очень завышенная и оно того не стоит. Про «взрывающиеся амортизаторы» тоже никто не понял.
Параллельно я начал получать личные сообщения и звонки от участников группы, которые за символическую сумму предлагали набор амортизаторов со своих машин, которые у них остались, когда они установили улучшенные от самой фирм Jeep или сторонних фирм.
Тут надо сделать ремарку, что многие сразу после покупки Wrangler заменяют стандартные амортизаторы на улучшенные, а оригинальные остаются практически новыми.
Среди сообщений было от Эреза — человека известного в мире Jeep. Он занимается улучшениями джипов и очередь к нему на месяц с лишним. Работу он свою любит и делает очень качественно. Потому и очередь.
В общем кто-то из группы рассказал ему мою историю и он приглашал меня заехать к нему, чтобы попробовать разобраться что да как и помочь. Естественно, что такую возможность я упустить не мог.
На следующий день поехал в СЦ, забрал машину и поехал в Эрезу. Мы подняли машину, осмотр и вердикт:
— вот это (тапухей эге) менять не надо от слова совсем. Нужно их затянуть (и тут же затянул). То что они за 4 года у тебя в такого состояния это очень хорошо. Как правило у людей да такого они доходят за год. А амортизаторы менять да надо, но совсем не срочно. И взорваться они не могут. Если хочешь, я поменяю тебе все 4 за сумму в 6 раз меньше, чем тебе предлагают в СЦ. Ну, а если решишь поставить Lift Kit (улучшенные), то я тебе сделаю за сумму в 2 раза меньше чем тоже самое у импортера.
От себя добавлю, что это «в 2 раза меньше» получалось даже меньше чем в СЦ за стандартный набор ремонта.
Чтобы не пропустить новые фото и видео рассказы о путешествиях по Израилю и не только подписыватесь на обновления на Телеграм и Youtube каналах.
А также в социальных сетях Facebook и Instagram
Также буду рад подружиться и пообщаться с вами в песочнице у Марика
Тут у меня начался раздрай. Вроде бы в связи с «домиком в долине» у нас режим строжайшей экономии.
С другой стороны это предложение от которого нельзя отказаться. Тем более, что менять все равно придется и иди знай, что будет потом.
Я долго и много думал.
Советовался, читал, даже с ChatGPT поговорил на эту тему.
Мое решение не будет интригой — оно вынесено в заголовок.
На фото ниже тот самый улучшенный набор из красивой деревянной коробки на фото выше:
Мы договорились с Эрезом и в назначенный день я вновь был у него
Начав работу в 7:30 в 10:30 он уже меня отпустил с готовой машиной и обновленными в министерства транспорта документами.
три! ТРИ! ТРИ ЧАСА на всё! Мне ТО делали дольше, а оно, в свою очередь, это всего лишь поменять масло и проверить целостность компонентов авто.
Кстати, если вам нравится эта статья, то, может быть, вам будут интересны и другие рассказы о моих путешествиях:
Что-нибудь заинтересовало? Вот и чудненько, а я продолжаю повествование. На чём мы остановились?
На фото ниже, можете подвигать слайдер влево-вправо, чтоб увидеть новую детальку :)
Что я могу сказать — после такого отношения в главном сервисом центре, я с ними закончил навсегда. Теперь дальнейшее ТО буду делать у Эреза. Тем более, что после установки он мне даже сделал скидку от первоначально названной суммы. Так что если у вас или ваших друзей есть Jeep Wrangler, то по любому вопросу улучшений настоятельно советую сначала обратиться к Эрезу (052-287-6170). Но напомню, очередь к нему большая, так что надо набраться терпения. Но оно того стоит!
После всего джип теперь сам собой любуется в десятках зеркал :)
«Чем любуется и что по итогу?» — спросите вы.
Джип подрос на 5 сантиметров.
Слева — было, справа — стало.
Для меня вся эта история в очередной раз доказала, что официальные СЦ хороши пока на машину есть гарантия. Потом они начинают находить то, чего нет, и хотеть денежку все больше и больше.
Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.
