Фото-галопом по Европам http://www.LookAtEurope.com/
Как написано на одном сайте: Почти в любом европейском городе, стоящем на реке, можно прокатиться на кораблике, но только в Дрездене — на историческом, являющемся памятником техники.
А кораблики там словно офицеры элитной академии — красивые, элегантные и надежные. Не зря же все вместе они составляют Флот речных колесных пароходов в Дрездене Sächsische Dampfschiffahrt — самый большой и самый старый в мире.
Не поплавать на них — себя не уважать.
Увидеть Израиль можно и через социальные сети
Не успели отплыть, как нам на встречу проплыл пароход «Дрезден» Он был построен в 1926 году и, благодаря необычайному немецкому педантичному уходу, восстановлен в первозданном виде и служит примером великолепного судового транспорта.
3.
4.
Эльбские замки (нем. Elbschlösser) — три известных замка, расположенных на возвышении на правом берегу Эльбы в дрезденском районе Лошвиц, примерно в трёх километрах от центра города
5.
Замок Альбрехтсберг. В настоящее время здание замка используется для проведения различных культурных мероприятий и арендуется для проведения свадебных церемоний, а разбитый при замке парк находится в общественном доступе аж с 1930 года.
6.
Замок Лингнера (Lingnerschloss), изначально вилла Штокхаузен (Villa Stockhausen) — средний из трёх эльбских замков в Дрездене. Вместе с замком Альбрехтсберг иногда именуется «замками Альбрехта». По завещанию, составленному Лингнером за две недели до своей смерти, его замок перешёл в собственность города на следующих условиях: свободный доступ публики в замок и парк и открытие в основном здании кафе или ресторана с низкими ценами.
7.
Самый загадочный — потому что едва-едва различимый меж кронами деревьев — третий замок, Экберг, возведенный в середине XIX века для торговца Иоганна Даниель Суше. Любовь Суше к Англии играла первостепенную роль при возведении Экберга. Это был «декоративный» замок, утопающий в живописном парке, в котором всё было выполнено в английском стиле: многочисленные цветочные клумбы, виноградники, пруды и аллеи.
За последние десятилетия много раз менялись и хозяева замка, и его назначение. Сейчас замок Экберг – это дорогостоящий отель и рестораны, а также выставочные залы. Сказочные живописные парки замка всегда открыты для желающих, и, думаю, мы этим обязательно воспользуемся в следующий наш визит в Дрезден.
8.
9.
10.
В марте 1836 года дрезденские купцы объединились с целью создания на Эльбе условий для перевозки товаров и пассажирского сообщения.
11.
8 июля 1836 года они получили королевское разрешение на пароходные внутренние перевозки по Эльбе, после чего было основано общество «Эльбское речное пароходство».
12.
На пике своего развития пароходство, в конце XIX и начале XX веков, имея 37 пароходов, перевозило каждый год свыше 3,6 миллионов пассажиров.
13.
По обеим сторонам мимо нас проплывали все виды речного транспорта и (не)маленькие красавцы домики
14.
15.
16.
Впереди показался мост «Голубое чудо»
17.
18.
19.
С 1993 по 1994 годы Дрезденское пароходство произвело капитальный ремонт и тщательную реконструкцию 8 исторических колесных пароходов. В результате этого оно стало владельцем самых старинных и крупных колесных пароходов в мире.
20.
Вот в таких элегантных виллах саксонской знати исторических времен и современности живут нынче состоятельные граждане Дрездена и окрестностей
21.
22.
Дрезденцы любят грести в одиночку.
23.
Трудно глядеть на эти домики и не мечтать в них жить
24.
Да что там трудно… НЕВОЗМОЖНО!
25.
26.
И опять телевышка и опять вопрос: как они её туда затащили :)
27.
Дрезденцы любят грести группами.
28.
29.
«Чьи это конюшни? Маркиза Карабас-Барабаса»
Да, всё напутал. Но смысл то не меняется!
30.
31.
32.
Внезапно!
33.
А вот тут кораблики ремонтируют и тут же спускают на воду
34.
Дрезденцы любят грести одиночными группами
35.
36.
Какое фотогеничное всё!
37.
38.
Кстати, помимо мостов, берега Эльбы соединяют и паромы. В одну из наших поездок на авто мы хотели воспользоваться этим видом транспорта, но в тот день было недостаточно воды и была опасность сесть на мель
39.
Ну вот и пролетели первые полтора часа плавания «туда»
40.
У замка Пильниц сходим на берег
41.
Теперь у нас есть полчаса до парохода обратно
42.
Мимо проплывают пароходы, а мы гуляем по окрестностям
43.
44.
45.
46.
47.
Прибыл наш красавец и мы возвращаемся в Дрезден
48.
Идеально чистые двигатели; что на этом, что на предыдущем пароходе
49.
Двигатель в работе
Кстати, на корабликах можно заказать поесть, что мы и сделали по дороге туда. А еще добавили горячего глинтвейна, так как погода была… как бы это описать…. израильская зима в июле :)
50.
Опять паром
51.
52.
Опять фотогеничнее всё!
53.
54.
И опять затерянные в густых деревьях дома состоятельных бюргеров
55.
56.
И вновь вопрос как они её туда затащили
57.
58.
Прииииивет!
59.
60.
61.
Воздушные шары. Мы тоже там так летали
62.
Знаете почему еще обязательно надо поплавать на таком пароходе?
63.
Чтобы возвращаясь увидеть эти виды на столицу Саксонии
64.
65.
66.
Вот и все. Откуда начали, там же и закончили. Было круто и очень романтично!
67.
За сим пока все. Продолжение следует!
— Чехия — Германия — Голландия — Испания
Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.
