Сегодня будет слегка экспериментальный фото-рассказ. Его «необычность» заключается сразу в нескольких вещах.
Во первых фотографировал я не привычным для себя фотоаппаратом и результат получился необычным.
Во вторых маршрут поездки. Не какое-то суровое бездорожье или дальний пеший поход, а банальная и когда-то ежедневная дорога из дома на работу и обратно.
И третьих средство передвижения. Не пешком, не на авто и даже не на велосипеде. Отправился я в путешествие на электро-самокате. По пути буду рассказывать о том что нового и неизвестного во всем знакомых местах. Уверен, каждый найдет для себя что-то интересное.
А, чуть не забыл… Будет и бонус — путь обратно «глазами» самоката :)
Как оказалось, ежедневно работать из дома тоже не идеальный вариант — слишком много соблазнов одних и соблазнов других. Поэтому, чтобы не расслабляться я раз или пару езжу в офис.
Новые времена требуют новых решений. Так как на дорогах пробки всё гуще и гуще я наконец-то решился проделать весь путь на работу, а это ровно 20 километров, на своем электро-самокате.
Ездить по обычным дорогам я боюсь и ненавижу сам себя. Связано это с тем, что когда я за рулем авто, то я ненавижу всех таких «ездунов» на электро-вениках и одновременно поражаюсь как они не боятся быть убитыми. Поэтому когда самому приходится проехать по обычной дороге, то я и боюсь и ненавижу.
Но на мое счастье, 16 км всего пути это велосипедные дорожки по которым ехать сплошное удовольствие.
Оставшиеся 4 км это ужас ужасный. Опасный для жизни и не приносящий никакого удовольствия. Одно хорошо — эти 4 км в самом начале.
Итак, начинаю свой путь из Бат-Яма.
Памятник Яношу Корчаку
В Бат-Яме идет активное строительство «метрая» © — гибрида метро и трамвая.
На основных перекрёстках рельсы уже проложены, на многих участках работы в самом разгаре, а кое-где уже даже установлены остановки.
Когда этот вид общественного транспорта будет готов, будет еще один способ добираться на работу. Вопрос ли в том, что наступит раньше — метрай заработает или я уйду на пенсию.
Как-то даже не прилично говорить про велосипедный дорожки в Бат-Яме если даже обычным гражданам ходить негде
А вы знаете, что одной из главных претензий жителей города к руководство является тот факт, что последнее активно облагораживает и следит за чистотой исключительно в районах, прилегающих к набережной. Остальная часть города такой заботой не обеспечена.
И я даже склонен согласится. В Бат Яме набережная по удобству и красоте далека от идеала, но при этом и не самая худшая. Есть и хуже (хотя может то «хуже» уже исправилось?)
Недавно в городе прошел мини-фестиваль. Один из его следов в исполнении талантливой Ana Kogan. Если вы помните, когда-то в Яффо было графити «Тайной вечери еврейских гениев«. Так вот то была её работа. Посмотрите, почитайте — история того рисунка очень интересна.
Муниципальная граница двух городов проходит по левой улице. Дома на ее левой стороне принадлежат Тель-Авиву, а на правой стороне Бат-Яму.
Как вы догадались дальше мой путь проходит по любимому Тель Авиву. А точнее по его району Яффо. И буквально метров через 200 я заезжаю на велосипедную дорожку
«Мечтай по на всю катушку» — говорит мне лучший и любимый город. Я и мечтаю о своем доме в этом городе, со стоянкой, с видом на море и чтобы не платить муниципальный налог :)
А мечтаю я об этом стоя на террасе Центра мира Шимона Переса. Очень красивое и «внезапное» здание для этого яффского района. О том почему центр построен именно здесь, чем занимается и как выглядит внутри я уже рассказывал.
Следующие километров 10 мне предстоит проехать вдоль средиземноморского побережья.
Вот уж не знаю всегда ли так малолюдно на этих южных пляжах Тель-Авива, но большего количестве людей я тут никогда не видел.
ПАРК МИДРОН
За первым же поворотом становится виден парк Мидрон
Слово «мидрон» в переводе с иврита значит «склон».
С 1969 года на протяжении нескольких лет эти склоны использовались для складирования строительного и прочего мусора.
Более того, место это было очень популярно у всяких бандюганов, наркоманов и прочих криминальных элементов. Как следствие прибрежная полоса да и само и море в этом районе представляли собой не только не очень приятное зрелище, но еще и было очень опасно.
После длительных общественных протестов было решено мусор убрать, а парк построить. В первую очередь парк был предназначен для жителей близлежащего яффского района Аджами.
Несмотря на то, что запрет на сброс мусора вступил в 1988 году на практике все прекратилось лишь в 2003. Тогда отсюда вывезли более миллиона тон мусора.
Было конечно много юридических споров и бюрократических проволочек, но так или иначе 30 апреля 2010 года парк был открыт.
В первое время парк был гордостью Тель-Авива. Красивый, открытый, свободный. Просто рай в одном отдельном городе.
Со временем жители все того же яффского района Аджами начали выходить сюда на пикники, а мусор за собой не убирать. Молодые и дерзкие граждане начали использовать парк и пешеходные дорожки для гонок для электро-велосипедах и квадроциклах. На любое замечание они сразу доставали нож и начиналось «ээээ, ты сам с какова раёна? Баху знаешь? пайдем-выдем!»
И парк опять начал становится криминальным и опасным.
Городские власти решили срочно принять меры. Вот не знаю удается им это или нет, но когда в парке становится многолюдно здесь можно встретить конных полицейских.
Парк кстати не очень большой — всего километр в длину и метров 300 в ширину.
И этот километр проезжается за пару минут и вот уже видно яффский порт и Тель-Авив
Рыбаки в Яффо делятся на две категории… Хотя почему в Яффо? Везде рыбаки делятся на две категории.
Первая это любители с удочкой и ведром для улова.
Кстати, если вам нравится эта статья, то, может быть, вам будут интересны и другие рассказы о моих путешествиях:
Что-нибудь заинтересовало? Вот и чудненько, а я продолжаю повествование. На чём мы остановились?
А вот вторые это профессионалы. К ним и вход ржавый и сами они суровые, но трудолюбивые.
У них километры сетей и килограммы улова
А вот уже и порт
Если вы давно тут не бывали, то знайте — в порту Яффо что-то происходит.
Помните яффский ресторан «Рыбаки»? Ну тот, где трапезничали все российские звёзды.. Нет его больше. Стоянку для джипа сделали…
Драматическая пауза.
Ладно, на самом деле ресторан переехал в район круга с мировыми портами, а от зданий ничего не осталось. Наверняка будут строить что то новое.
Зато промышленная харчевня «Старик и море» существует как ни в чем не бывало.
Новая рамочка для селфи
Узнаете?
Это всё что осталось от исторического здания яффской таможни.
После долгих судебных разбирательств было решено памятником истории его не признавать и снести.
Снесли…
Как известно в Израиле где ни копни, наткнешься на что то еще более историческое. Видать руководствуясь этим принципом на месте таможни начали раскопки.
Не знаю, найдут ли что-то… время покажет
Подписывайтесь на Телеграм канал и видео-блог
А на следующей фотографии охранник исторических ценностей «кагбэ» говорит вам:
Поделитесь этим рассказом с друзьями
Примерно треть пути позади. Вторая треть должна закончится в порту Тель-Авива. Видите вдали выглядывает труба электростанции Рединг? Примерно там
А пока Яффо, его пляж и набережная
Увидеть Израиль можно и через социальные сети
Не знаю так ли это, но когда-то я для себя решил, что этот мостик соединяет Яффо и Тель-Авив.
Рррраз и я уже в большом Тель-Авиве
А это комплекс зданий Бейт а-Текстиль. О нем я тоже уже рассказывал и если вкратце, то по задумке он должен был стать деловым центром города. Но не судьба…. а вот какой район таки стал центром читайте там же.
Узнаете место?
Нет?
Дам намек — совсем недавно на этом пустыре стояло большое здание…
Догадались?
Правильно — здесь был дельфинарий
А я продолжаю ехать по набережной Тель-Авива и обгонять бегунов
Первый премьер-министр Израиля по прежнему стоит на голове.
Кстати, а вы знаете зачем Давид Бен Гурион встал на голову и почему его «установили» именно тут? Те кто читает мой блог конечно же знают эту история. Ну а тем кто пропустил будет полезна нажать сюда — «Зачем премьер-министр встал на голову»
В последний пару лет набережная города очень сильно обновилась и похорошела. Стала более просторной и… воздушной… свободной…
А ведь когда все это только планировалось было много противников таких обновлений.
Но есть и неизменные вещи. Сколько помню всегда тут были волейболисты.
Сегодня играют сборные света и не вышедших из тени.
Насколько я согласен со всем что делает мэр Тель Авива, но его решение уничтожить одно из лучших графити города считаю популистским и глупым.
Одному радуюсь, что все таки его когда-то сфотографировал и рассказал о нем.
Интересно, что граффити уничтожили, а пляж не переименовали… По прежнему — пляж подглядывающих
Наверняка многие уже догадались какое будет следующее место на фотографии.
Конечно же это порт Тель-Авива.
Надпись «teLOViv», установленная в порту в 2018 году стала чуть ли не самым популярным символом города. Периодически она мимикрирует под реальные события. Так на праздник Пурим она «приоделась» в костюм тигра. В дни первого corona-локдауна она как и все «натянула» маску. А к еврейского празднику Рош а-Шана потекла мёдом.
Вот и вторая треть пути позади и вновь мост.
Очень часто некоторые вещи кажутся нам настолько знакомыми и привычными, что мы забываем, что и у них есть своя история. Наверняка все видели этот мост. Он находится как раз там, где река Яркон впадает в Средиземное море. Однако мало кто задумывался об истории этого моста и тем более о том факте, что у моста есть название.
Маяк этот тоже знаком многим. Но многие ли знают его историю?
Проехав по мосту над рекой Яркон я покидаю морскую набережную и дальше буду ехать по набережной речной
Байдарочники на реке Яркон
А я уже в парке Яркон и еду вдоль реки между северными кварталами города и кварталом Бавли
С момента как я заехал в Яффо я все время нахожусь на велодорожки. Их в Тель Авиве более 100 километров. Это ли не кайф?
Проезжаю под мостом по которому проходит улица Намир, она же дорога №2 Тель-Авив — Хайфа.
О, вот уже появились небоскребы Рамат Гана и Бней Брака. В одном из них я и работаю.
Вопрос на засыпку: зачем уходит трос в небо знаете?
А уходит он в небо чтобы удерживать TLV Baloon — воздушный шар, парящий над Тель-Авивом. Стоит ли говорить, что и о нём я тоже уже рассказывал.
И еще один мост. Он называется «Маккабиада»
В 1997 году во время открытия 15-й Маккабиады мост обрушился и проходящие по мосту спортсмены упали в реку Яркон. Тогда вода в реке была очень сильно загрязнена и в результате 4 спортсмена погибли и еще 69 сильно пострадали.
А мост не только соединяет два берега реки Яркон, но еще и является границей между Тель-Авивом и Рамат Ганом.
Мне осталось доехать метров 300 до входа в здание и я уже было думал закончить фотографировать как вдруг….
Никто не знал как водитель этого автобуса умудрился «запрыгнуть» на этот островок безопасности, да еще и с полосы встречного движения….
Последний перекресток и он же граница еще двух городов — по правую сторону Рамат Ган, по левую Бней Брак. А вот со зданием в центре у меня связан целый проект. Ждите скоро в блоге рассказ и показ :)
А вот и рабочий офис. Пришло время поработать работу с работы :) Но прежде…
Вид из окна на стадион Рамат-Гана, торговый центр Аялон и застрявший на островке безопасности автобус двумя фотографиями выше
Сомневаюсь, что кто-либо дочитал до сюда. Но я же обещал бонус? А обещания нужно выполнять.
Поэтому короткое видео о том, как моя обратная поездка с работы домой выглядит «глазами» самоката.
Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.
